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スタンドの2万2,012人分のうち、座って観戦できるのは3,617席だけで、残りの1万8,395人分は立ち見席です。ベルリン南東部ケペニックの森のそばにある1. FCウニオン・ベルリンの本拠地シュタディオン・アン・デア・アルテン・フェルステライ(以下、アルテ・フェルステライ)は、クラブ公式のスタジアム紹介でも今なおほぼ立ち見専用のスタジアムのままだと説明されています。
このスタジアムを今取り上げる理由は、スケジュールにあります。
9月3日に開かれたクラブの会員総会でディルク・ツィングラー(Dirk Zingler)会長が増築の日程を明らかにし、SID通信を受けたSport1は、ウニオンが2027年12月末にアルテ・フェルステライを離れてオリンピアシュタディオン(Olympiastadion)へ移ると伝えました。
10月14日のdpaの報道は、2027/28シーズンの後半から18か月間オリンピアシュタディオンを使うと伝え、ブンデスリーガ公式サイトは、2027年末から2028年初めに解体、約18か月の工事、2029年夏に復帰というロードマップを紹介しています。
媒体によって表現が少し違い、工事のスケジュールは今後も変わる可能性があるので、確定ではなく2026年9~10月時点のクラブの計画として読んでください。
この計画どおりなら、アルテ・フェルステライで見られるのは2026/27シーズンと2027/28シーズンの前半ほどなので、古いスタジアムの最後のシーズンを自分の目で見たい方には、急ぐ理由があるということです。
この記事では2つのことを扱います。
1つ目は、アルテ・フェルステライへの行き方とチケットの入手方法を、クラブの公式案内に基づいて整理しました(確認日は2026年10月20日です)。
2つ目は、現役マーケターの視点から、立ち見席と会員制、スタジアムの持ち分という構造がこのクラブのファンの忠誠心と収益をどう支えているのかを考えました。
写真:Lear 21 · 出典:Wikimedia Commons · ライセンス:CC BY 4.0 · 2026年4月16日撮影、アルテ・フェルステライのメインスタンドの外観
12月23日、2万8千人のろうそく — Weihnachtssingenはファンフォーラムの1本の投稿から始まった
アルテ・フェルステライを語るときに欠かせない行事が、Weihnachtssingen(ヴァイナハツジンゲン)、日本語にすればクリスマスの歌の集いです。
ブンデスリーガ公式サイトの2019年の記事によると、この集いは2003年12月にクラブの古いインターネットフォーラムにあるファンが書き込んだ投稿から始まりました。
そのファンは、試合開始の30分前に古いウニオンの歌をみんなで歌う長い伝統があるのだから、年末にも同じような歌の集いを開いてみたらどうかと考えたと振り返っています。
同じ記事は、毎年約2万8,500人がスタジアムを埋め、学校の合唱団が音楽を担当し、ソーセージ(ブラートヴルスト)やホットワイン(グリューワイン)、クラブの記念グッズの販売も並ぶと伝えています。
ベルリナー・ツァイトゥングが紹介した2024年の第22回の日程を見ると、午後5時に入場が始まり、午後7時に本編が行われて、夜9時ごろに終わります。
ろうそくと歌集は入口で無料で配られますが、ベビーカー、折りたたみ椅子、ガラス瓶と保温ボトルは持ち込めず、大きな荷物も控えるよう案内されました。この年も数週間前にはすでに完売でした。
チケットの入手方法は、外国人にとって最も難しいところです。
2025年の販売案内を見ると、チケットはクラブの会員だけが参加できる抽選で割り当てられました。11月13日から17日まで応募を受け付け、当選者が20日から24日に購入し、残ったチケットを11月25日からまだ購入していない会員に再び販売する、3段階でした。
価格は座席が15ユーロ、立ち見が7.5ユーロ(6~12歳の子どもはそれぞれ7.5ユーロと4ユーロ)で、クラブは2014年に販売を始めて以来初めて価格を改定したと明らかにしました。
2026年の行事の販売日程と方法は今回の調査ではまだ確認できていないので、クラブのニュースページで確認する必要があります。
写真:Lear 21 · 出典:Wikimedia Commons · ライセンス:CC BY 4.0 · 2015年12月23日撮影、クリスマスの歌の集い
マーケターとして、この話でいちばんうらやましいのは、入場料の7.5ユーロではなく順番です。
クラブが企画してファンに売った商品ではなく、ファンが先に始めてクラブがその場を大きくした側に近いと、私は読みました。
私たちのスポーツマーケティングは、たいていクラブが企画してファンが消費する方向に流れるので、この順番の行事は、つくろうとしてもつくれない資産です。
ウニオン・ベルリンはどんなチームか — 献血で乗り切った2004年と、ファン2,300人が築いたスタジアム
ルーツは1906年にさかのぼります。
クラブ公式の歴史ページは、その年の6月17日にオーバーシェーネヴァイデの宿屋でオリンピア・オーバーシェーネヴァイデ(Olympia Oberschöneweide)という名前でクラブが創立されたと記しています。
東ドイツ時代の1966年1月20日に1. FCウニオン・ベルリンが新たに創立され、同じページによると、1967/68シーズンの東ドイツFDGBカップ決勝でカール・ツァイス・イェーナを2対1で破ったことがクラブ史上最大の成功です。イギリスの媒体Planet Footballは、このとき赤と白のユニフォームで再出発したと書いています。
2004年には、運営資金の危機が訪れました。
Planet Footballによると、ドイツサッカー協会が150万ユーロの保証を求め、当時ファンで実業家だったツィングラーがその大半を負担し(現在はクラブ会長です)、ファンは献血をしてその対価をクラブに寄付する「Bluten für Union(ウニオンのために血を流そう)」キャンペーンで残りを埋めました。
献血に何人が参加して、いくら集まったのかは、この記事には出てこないので確認できませんでした。
スタジアムもファンの手で直しました。
クラブは2008/09シーズンの改修にボランティア2,300人以上が14万時間を費やしたと、公式のスタジアム紹介で明らかにしています。立ち見スタンドに屋根をかけたこの工事は、2008年6月から2009年7月まで続きました。
現在の戦力は2026年10月20日時点です。
マウロ・ルストリネッリ(Mauro Lustrinelli)監督が率いるウニオンは、クラブ公式の試合プレビューによると、2026/27シーズン開幕後の4試合でフランクフルトと引き分けた以外、シャルケ、バイエルン、レバークーゼンにはすべて勝ち点を取れないまま第5節を迎えました。
10月10日にホームで昇格組のエルバースベルク(SV 07 Elversberg)と対戦し、リバン・ブルチュの後半81分の決勝ゴールで1対0の初勝利を挙げ、観客は2万2,012人でした。
ブンデスリーガ公式の順位表では、第6節までで1勝2分け3敗の勝ち点5、18チーム中17位です。
ファン層については、クラブ公式のスタジアム紹介が会員は約7万人近いと説明しています。
アルテ・フェルステライへの行き方とチケットの買い方 — クラブ・スタジアムの公式案内に基づく
この項目は、2026年10月20日時点でクラブの公式ページを直接開いて確認した内容です。
ブログの感想は使っておらず、公式ページで見つからなかった項目は見つからなかったと書きました。
公式案内は、試合日はこの一帯の交通が非常に混み、スタジアム周辺にはほとんど駐車スペースがないので、公共交通機関をすすめると明言しています。
最も基本的なルートは、クラブ公式の行き方ページが紹介しているとおり、ベルリン中央駅(Hauptbahnhof)からエルクナー(Erkner)方面のS3に乗ってケペニック駅(S-Bahnhof Köpenick)で降り、線路の土手に沿ってハンマーリング通り(Hämmerlingstraße)を渡って15分ほど歩く道です。
リヒテンベルク側から出発する場合は、S5、S7、S75でオストクロイツ(Ostkreuz)まで行き、S3に乗り換えます。
ただ、10月10日の試合前のクラブの案内は、ハンマーリング通りの地下通路と森の道(Waldweg)が閉鎖されていて、スタジアムへの歩道はボールシュポルトハレ(Ballsporthalle)の横を通ると知らせていました。
同じ案内は、公共交通機関とスタジアム周辺にかなりの混乱が続いているとも書いていたので、行く日のクラブの最新のお知らせを確認するのが安全です。
空港からの行き方も同じページにあります。公式案内は、BERからS45またはS9に乗ってシェーネヴァイデ(Schöneweide)駅で降り、トラム60番か67番に乗り換えると、スタジアムのすぐ横のアルテ・フェルステライ停留所に着くと説明しています。
同じページの航空の項目には、シェーネフェルト空港からタクシーで約30ユーロかかると書かれています。
写真:Lear 21 · 出典:Wikimedia Commons · ライセンス:CC BY 4.0 · 2026年4月16日撮影、正門前の歩道
車で行く場合、公式案内は周辺の駐車スペースが極めて限られていると警告しています。
代わりに、フォーラム・ケペニック(Forum Köpenick)の駐車場を試合日の通常営業時間外に使え、オンラインで事前に場所を予約することもでき、アルトグリーニッケ(Altglienicke)Sバーン駅の無料のP+R駐車場に停めて移動する方法も案内されています。
入場は、男子チームのホームゲームではキックオフの120分前、女子チームは90分前に始まります。ホームエリアは1~4ブロックで、5ブロックはアウェイのファン用です。
ここからはチケットです。いい知らせと悪い知らせがあります。
まずクラブ公式の料金表にある2026/27シーズンの男子ブンデスリーガの当日券の価格は、座席(メインスタンド、1ブロック)が4つのカテゴリーで33ユーロから48ユーロ、立ち見はブロックによって14ユーロから16ユーロです。
証明書がある会員、学生、研修生、求職者、年金受給者、障害者は1.5ユーロから2ユーロほど割引になり、6~12歳の子どもはおおむね半額で、5歳以下はチケットが不要です。
価格には、前売り手数料1ユーロとシステム手数料2ユーロが別にかかり、現地のチケット売り場で買うと1枚あたり2ユーロの処理手数料がかかります。
悪い知らせは販売方法です。同じ料金表ページは、男子チームのホームゲームの当日券はクラブ会員の中で抽選すると案内しています。
非会員が男子チームの試合のチケットを一般販売で買えるという案内は、今回の調査では確認できませんでした。
同じページは、2025年にブンデスリーガへ昇格した女子チームのホームゲームは通常、一般販売が行われると書いていて、2026/27シーズンの女子チームの当日券は立ち見が12ユーロ、座席は1ブロックで20~30ユーロと表示されています。
クラブの公式案内は、2つのプロチームがどちらもこのスタジアムで試合をすると書いていますが、試合ごとの会場と販売日程はクラブの案内で確認する必要があり、増築期間中の女子チームの本拠地はまだ決まっていないという報道もあります(Sport1)。
男子チームの試合をどうしても見たいなら、会員になることが事実上のルートかもしれません。
公式の会員ページは、18歳以上は年120ユーロ(月10ユーロ)、学生・年金受給者・障害者の証明を持つ人は年60ユーロ(月5ユーロ)で、入会時に1か月分の会費に相当する入会金が1回かかると記しています。
会員の特典にはホーム・アウェイ・DFBポカールの試合のチケット優先購入権が入っていますが、同じページは、需要がスタジアムの収容人数をはるかに上回るため、優先権も抽選で割り当てられ、確保は保証されないと明言しています。
年間チケットの枠も会員数より少なく、同伴者用のチケットは別に用意しないそうです。
同じページは海外に住む会員もいると紹介し(いちばん遠い会員は直線距離で約13,550km)、ドイツ国外の銀行口座を記入すると、支払いが自動的に口座振込に切り替わると案内しています。
入会はクラブが案内するオンライン申込書で行い、問い合わせはmitglieder@fc-union-berlin.deです。ただ、海外在住者がオンライン申込みの段階でつまずかないかは確認できていないので、入会前にクラブへ直接問い合わせてください。
入場ルールは、クラブ公式のスタジアム規則と来場者案内で確認しました。
カバンはウエストバッグとA4(21×29.7cm)以下のハンドバッグだけ持ち込めて、それより大きなカバンやリュックは専用の窓口に1個につき4ユーロで預けられます。
割れやすい素材や硬い素材の瓶・カップ・缶はペットボトルも含めて持ち込めず、テトラパックや乳幼児用の容器に入った1リットル以下のノンアルコール飲料だけが認められます。
傘は武器として使える物の例として禁止リストに載っているので、雨の日は傘の代わりにレインウェアを用意したほうがよさそうです。ベビーカー、折りたたみ椅子、はしご、スーツケース、三脚のようなかさばる物も持ち込めません。
試合中は、座席エリアで立つことが禁止され、ホームエリアの2~4ブロックではアウェイチームの色やシンボルを身につけてはならず、5ブロックはアウェイのファン専用です。
14歳までは大人と一緒に入場する必要があり、7歳以下の子どもには立ち見席は向いておらず、使わないことをすすめるとされています。
再入場のルールは、今回の調査では公式ページで確認できませんでした。
フードはクラブ公式の案内によると、炭火焼きのブラートヴルスト(豚肉・鶏肉とも4ユーロ)、ステーキのロール4.5ユーロ、グリーンピースのスープ3ユーロ、ビール(ベルリナー・ピルスナー0.5リットル)6ユーロで、カップのデポジットが2ユーロかかります。
マーケターの立場から見て、この構造が面白いのは、購入のハードルがわざと高いという点です。
会員抽選と年間チケット優先の構造は短期的な売上の最大化には不利ですが、会員の忠誠心とクラブへの帰属意識を高めると、私は解釈しています。
スタジアム1つに会員が持ち分を持つ構造 — 22,012人、立ち見比率84%、そしてファンが所有する法人
公式のスタジアム紹介によると、現在の収容人数は2万2,012人(立ち見1万8,395、座席3,617)で、ドイツのサッカー観客数ランキング(Die Falsche 9)では、2025/26シーズンのウニオンの平均観客数は2万1,996人と出ています。
収容人数に対して計算すると、ほぼ毎試合が満員に近いということで、この比率と立ち見比率の約84%は、私が上の数字を割って確認した値です。
立ち見比率が高い構造では、座席より立ち見のほうが単価が低く客単価を上げにくい代わりに、同じ面積により多くの人を詰められると、私は見ています。
もっとユニークなのは所有構造です。
クラブは2011年7月にスタジアム運営法人をつくって会員とスポンサーに「アルテ・フェルステライ株(Alte-Försterei-Shares)」を初めて売り出し、2024年12月には約7万人近くになった会員全員を対象に2回目の持ち分の発行をしたと、公式のスタジアム紹介で明らかにしています。
ベルリン州との賃貸借契約に入っていた先買権を行使してスタジアムの敷地を買い取り、1920年にスタジアムが開場して以来初めて敷地がウニオンの構成員の所有になったとも説明しています。
スタジアムを建てるためにファンが労働を提供した2008/09の記憶の上に、今度は資本まで出してもらう形になったわけです。試合のない日にはメインスタンドを会議、ワークショップ、コンサート、企業イベントの会場として貸し出す事業も、公式案内で紹介されています。
写真:Lear 21 · 出典:Wikimedia Commons · ライセンス:CC BY 4.0 · 2026年4月16日撮影、スタジアム入口前の広場を上から見た様子
クラブの財務規模も参考になります。
SIDの報道によると、財務責任者のオスカー・コシェ(Oskar Kosche)は総会で、2025/26シーズンの売上1億9,762万ユーロ、純利益41万ユーロを報告し、2026/27シーズンの売上は1億7,404万ユーロと計画したそうです。
売上計画が減る理由は、この記事では確認できませんでした。
2027年末以降 — 4万500人規模の新スタジアムとオリンピアシュタディオンへの仮移転
新スタジアムの規模は、資料によって数字が違います。
ブンデスリーガ公式サイトは収容人数を2万2,000人から4万500人(立ち見3万2,500を含む)に増やすと書き、2025年10月のベルリン市上院の報道発表は、ウニオンが開場時には当初計画の4万500人ではなく3万4,500人で始めようと提案して市当局が歓迎し、4万500人は後の段階の共通の目標として残ったと伝えています。
クラブ公式のスタジアム紹介は第1段階の工事規模を3万7,500人と書いていて、10月14日のdpaの報道はひとまず3万4,500人に増やすと伝えているため、資料ごとに違います。
確かなのは、現在の2万2,000人台より大きく増えるという点で、最終的な数字は今後変わる可能性があります。
スケジュールは、ブンデスリーガ公式サイトによると、2026年秋に専門家の調査を終え、2027年秋に計画承認、2027年冬に建築許可、2027年末から2028年初めに解体、約18か月の工事、2029年夏に復帰という流れです。
遅れの理由として、ツィングラー会長は解体を冬に延ばした背景に種の保護を挙げ、建物の間を地下トンネルでつなぐ設計のため工期が半年延びたと説明しました(Sport1)。
dpaの報道によると、スタジアムの近代化の事業費は約1億9,000万ユーロで、スタジアム運営法人の取締役の立場のコシェは、増築が資金のせいで頓挫することはないと述べました。
ツィングラーは、オリンピアシュタディオンとの契約の署名が間近で、賃料は2028年1月1日から発生すると話しました。
仮のホームスタジアムのオリンピアシュタディオンは、同じベルリンを本拠地とするヘルタが使う場所で、ツィングラーは、この仮移転を家族や友人と一緒に行ける機会であり、新しいファンに出会う機会でもあると見ていると述べました(ブンデスリーガ公式サイト)。
約1年半のあいだ、アルテ・フェルステライならではの雰囲気をどう移すかが、マーケティングの重要な課題になるでしょう。
KBO・Kリーグと比べてみると — 会員がスタジアムを持つということ
韓国のプロ野球とKリーグのクラブは、たいてい親会社や自治体がスタジアム運営の主体なので、今回の調査では、ウニオンのように会員がスタジアム運営法人の持ち分を持つ事例は見つかりませんでした。
それだけ私たちのクラブの会員制は、割引や先行予約のような特典商品にとどまることが多いと感じました。ウニオンは逆に、特典ではなく責任を分け合う方法でファンをつなぎとめているわけです。
反対側からの見方も必要です。
非会員が男子チームのチケットを一般販売で手に入れにくい構造は、観光客や新しいファンにとっては明らかな参入障壁です。
海外のファンを増やそうとするクラブがウニオンのモデルをそのまま真似することはできず、私たちのクラブが取り入れられるのは、限られた枚数の一部を会員に優先して割り当てる方法くらいだと思います。
実際に行こうとする方は、会員になることや女子チームの試合といった現実的なルートを、まずクラブに問い合わせてみることをおすすめします。
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